Für die VW-G60-Fahrzeuge haben wir Leistungskits zusammengestellt, mit perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten. In der Vergangenheit haben uns immer wieder Kunden angesprochen, die bereits viele Komponenten an ihren Fahrzeugen ausgetauscht hatten, welche aber nicht 100 %tig zusammenpassten. Das kann sich in unrundem Motorlauf, Stottern, extrem hohen Spritverbrauch zeigen, und auch darin, dass die erwartete Mehrleistung nicht erreicht wird.
Angetrieben davon, haben wir mit unserer langjährigen Erfahrung verschiedene Leistungskits zusammengestellt, die von vorneherein auf die Unterschiede zwischen Golf, Rallye-Golf und Corrado bzw. Passat G60 angepasst sind. Die Kits sind von uns getestet und zahlreich verkauft worden.
VW Golf 2 GTI G60/Rallye Golf:
– Laderrad 70 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Einstelldaten
– Laderrad 68 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Nockenwelle mit speziellem asymetrischen Profil 268/276°
– K&N Sportluftfilter
– Einstelldaten
– Laderrad 68 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Nockenwelle mit speziellem asymetrischen Profil 268/276°
– K&N Sportluftfilter
– Gewindeverstellbarer Riemenspanner
– Umbau auf G65 G-Lader - Ihr alter G60 Lader muss angeliefert werden
– Fächerkrümmer
– Einstelldaten
– Laderrad 68 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Nockenwelle mit speziellem asymetrischen Profil 268/276°
– K&N Sportluftfilter
– gewindeverstellbarer Riemenspanner
– Umbau auf G65 G-Lader - Ihr alter G60 Lader muss angeliefert werden
– Fächerkrümmer
– Zylinderkopfbearbeitung per CNC: Bearbeitung der Ein- u. Auslasskanäle, Ventile 41 mm Auslass / 35 mm Einlass
– 7 mm Ventilschaft
– Einstelldaten
– Laderrad 70 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Einstelldaten
– Laderrad 68 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Nockenwelle mit speziellem asymetrischen Profil 268/276°
– K&N Sportluftfilter
– Einstelldaten
– Laderrad 68 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Nockenwelle mit speziellem asymetrischen Profil 268/276°
– K&N Sportluftfilter
– Gewindeverstellbarer Riemenspanner
– Umbau auf G65 G-Lader - Ihr alter G60 Lader muss angeliefert werden
– Fächerkrümmer
– Benzindruckregler
– Einstelldaten
– Laderrad 68 mm aus hochfestem Aluminium
– schwarz eloxiert
– Theibach RS-Chip mit angepassten Kennfeldern und erhöhtem Drehzahlbegrenzer
– 4 Zündkerzen mit geändertem Wärmewert
– kurzer Keilrippenriemen zur Vermeidung von Schlupf
– Nockenwelle mit speziellem asymetrischen Profil 268/276°
– K&N Sportluftfilter
– gewindeverstellbarer Riemenspanner
– Umbau auf G65 G-Lader - Ihr alter G60 Lader muss angeliefert werden
– Fächerkrümmer
– Zylinderkopfbearbeitung per CNC: Bearbeitung der Ein- u. Auslasskanäle, Ventile 41 mm Auslass / 35 mm Einlass
– Benzindruckregler
– 7 mm Ventilschaft
– Einstelldaten
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